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GermanWings: ¿Por qué un piloto suicida comete un atentado tan horrendo?

Flickr / Aeroprints

A320 Germanwings

Salvador Aragonés - publicado el 26/03/15

No aprovecharse del dolor de las familias en accidente aéreo

Enorme sorpresa ha causado la noticia que ha facilitado el Fiscal de Marsella, Brice Robin, al informar que ha sido el copiloto  del avión quien estrelló el Airbus 320 en las montañas de los Alpes “voluntariamente” causando la muerte de los 150 ocupantes del avión. El copiloto, Andreas Lubitz, de 28 años, tomó esta decisión al quedarse solo en la cabina y encerrarse en ella.

Este cambio brusco en la investigación del accidente del Airbús ha levantado varios  interrogantes: ¿por qué puede suicidarse un copiloto, joven y deportista? ¿Por qué no lo hizo él solo, sino que quiso que murieran con él sus compañeros de tripulación y los 144 pasajeros? ¿Por qué quiso perjudicar también el avión y la compañía? El fiscal de Marsella asegura también que no hay ninguna conexión terrorista.

Andreas Lubitz llevaba 630 horas de vuelo y hacía tres años trabajando en la compañía GermanWings, filial de la alemana Lufthansa. Según Der Spiegel el copiloto alemán suspendió seis meses sus entrenamientos de vuelo a causa de una “depresión”.

La compañía Lufthansa afirma que el copiloto pasó todas las pruebas psicotécnicas. No se conoce por el momento la vida familiar y sentimental del copiloto. La canciller alemana Ángela Merkel afirma que “es un crimen”. Pero ¿en realidad es un crimen? ¿Se trata tal vez de un psicópata que no deja rastro en los test psicotécnicos?

Quedan todavía muchas hipótesis que aclarar sobre quién era y qué mente tenía Andreas Lubitz y, sobre todo, por qué llevó a cabo tan horrenda acción. En su página de Facebook se sabe que era deportista, amante de la música pop y los night-clubs. “No tengo ninguna explicación”, declaran sus vecinos y amigos que dicen estar “consternados”. 

Hay medios que buscan hacer espectáculo del dolor

Por otro lado, y en otro orden de cosas, algunos medios de comunicación quieren aprovecharse del dolor de las familias que han perdido a sus seres queridos en el vuelo Barcelona-Dusseldorf del martes.

Hay medios de comunicación que no tienen en cuenta el principio deontológico del periodismo que es respetar a la intimidad de las personas. Y el dolor forma parte de esta intimidad.

En Francia y Alemania, los otros dos países -además de España- más afectados por el accidente del Airbus 320 existe por parte de los medios un generalizado respeto a las familias, las cuales sin querer, sin saber y sin poderlo evitar se han visto inmersas en una tragedia que les supera.

Parece que en España y en Italia hay varios medios que no tienen este respeto, y los familiares de las víctimas (50 españolas) del accidente aéreo se ven acosados por los medios de comunicación en los aeropuertos, en los hoteles y en sus domicilios.

Este tipo de periodismo no hace otra cosa que buscar el morbo que genera siempre el dolor y la muerte de seres humanos. Preguntan: “¿qué siente usted ante la muerte de su hijo?” “¿Está satisfecha de cómo le ha tratado la compañía de vuelo alemana GermanWings?”, y así sucesivamente.

El familiar ante una cámara, embargado por el dolor, no sabe qué cara poner ni qué decir y se pone a llorar, y de este modo el dolor y el llanto se convierten en un espectáculo.

Pertenecer a un medio de comunicación, ejercer de periodista, no puede ser una patente de corso para hurgar en la intimidad de las personas, para sacar del dolor de estas personas carnaza y morbosidad y así aumentar la audiencia.

El periodismo es la profesión que más códigos éticos o deontológicos tiene y al mismo tiempo es la que menos los cumple.

Es un problema de conciencia, no sólo de los periodistas, sino de los propietarios de los medios que fomentan este tipo de información, para darla a conocer a una audiencia –siempre habrá esta audiencia—ávida de noticias que especulan morbosamente sobre el amor y sobre el dolor, sobre la vida y sobre la muerte, sobre el éxito y sobre la tragedia.

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catastrofes naturalesdepresion
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